近日，由国家发改委城市中心综合交通规划院等机构牵头主办的“2017共享经济转变中国高峰论坛”上，中国信息通信研究院和北大光华—ofo小黄车共享经济研究中心牵头公布首份《共享单车行业发展指数报告》。报告表明，ofo小黄车转入城市生活将近两年，就早已沦为在汽车、公交、地铁外的第四种最重要交通工具，不仅转变了人们上下班的方式，更加解决问题城市交通堵塞明确提出了新思路。图1ofo小黄车正在转变国人上下班方式ofo小黄车在蹿红的一年多时间，就需要沦为我国第四种最重要的交通上下班工具，其背后是渗透率指数的爆发式快速增长和飞速的普及速度。比起淘宝、滴滴、美团等企业8年到3年才突破日订单1000万，而ofo小黄车超过此目标仅有用一年半的时间，目前ofo日订单量已突破3200万单。

图2渗透率指数爆发式快速增长，ofo小黄车沦为我国第四种最重要交通工具涉及数据表明，2017年第一、二季度，ofo小黄车用户在全国20个城市总计自行车17.91亿公里，相等于绕行地球44694圈。共享单车投放后近八成城市交通堵塞同比获得减轻，其中交通堵塞降幅多达8%的城市约15个。

以ofo小黄车尽快转入的城市之一北京为事例，超强六成地铁站周边交通堵塞情况有所减轻，整体交通堵塞同比上升4.1%。ofo小黄车不仅带给了绿色上下班方式、环保的生活态度，更加突显着一个企业对社会责任的担任和思维。截至目前，ofo小黄车已在全球投入了多达1000万辆共享单车，为20个国家超强250座城市2亿用户获取了超强60亿次高效便利、绿色低碳的上下班服务，将近八成城市交通堵塞获得减轻的同时蓝天正在重返城市。

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